Строительные краски и пигменты

Краска для дорожной разметки, также известная как противоскользящая краска для дорожного покрытия и т. д., состоит из базового материала и противоскользящего заполнителя. На поверхность покрытия можно посыпать стеклянными шариками. Цвет покрытия после нанесения в основном бывает красным, зеленым, желтым, синим и т. д.

Дорожные покрытия, используемые для покрытия транспортных средств, в основном делятся на следующие три вида:

(1) Тип горячего расплава
Этот тип покрытия является физически сухим. Противоскользящий наполнитель обычно предварительно добавляется в краску, температура нанесения превышает 200℃, и энергопотребление высокое. Однако стоимость относительно низкая, экологичность хорошая, и практически отсутствует загрязнение окружающей среды. Поскольку пленкообразующим материалом является термопластичная смола, она легко деформируется при высоких температурах, легко растрескивается, и ее трудно наносить на большие площади, срок службы обычно составляет около 2 лет.

(2) двухкомпонентный тип холодного покрытия
Этот тип покрытия представляет собой химически сшитое и затвердевшее покрытие. В процессе строительства при нормальной температуре двухкомпонентный базовый материал смешивается и наносится на поверхность дороги, после чего немедленно наносится противоскользящий заполнитель. Наносимый заполнитель является бесцветным противоскользящим, а для покрытия необходимо нанести цветной поверхностный слой. Базовый материал такого покрытия обычно представляет собой двухкомпонентную систему без растворителей, но в пленкообразующей смоле присутствуют остаточные мономеры, что обеспечивает минимальное загрязнение окружающей среды. В качестве пленкообразующей смолы в основном используются акриловая кислота, эпоксидная смола и другие, обладающие хорошей адгезией к основе, прочным соединением с поверхностью дороги, износостойкостью и долговечностью, но при этом несколько более высокой стоимостью.

(3) Однокомпонентное холодное покрытие
Этот тип покрытия высыхает физически. Противоскользящий наполнитель относительно мелкий и обычно предварительно добавляется в краску. При нанесении при комнатной температуре из-за содержащихся в краске летучих органических растворителей загрязнение окружающей среды является серьезным. Толщина пленки после нанесения относительно мала, для достижения определенной толщины покрытия требуется несколько распылений, а адгезия к базовому слою низкая; износостойкость и долговечность тесно связаны с толщиной покрытия.