0102030405
Feux de passage à niveau et de passage à niveau
Les feux de passage à niveau et de signalisation routière sont des dispositifs de sécurité essentiels conçus pour avertir les automobilistes et les autres usagers de la route de la présence imminente d'un passage à niveau. Ces feux jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents en signalant clairement et visiblement la présence potentielle de trains. Voici une description sommaire de ces dispositifs de sécurité essentiels :
1. Visibilité et avertissement : Les feux de passage à niveau et de traversée des routes sont généralement installés de part et d'autre des voies et sont conçus pour être très visibles. Ils sont composés de lampes à incandescence rouges montées dans des réflecteurs derrière des lentilles rouges, clignotant alternativement à une fréquence de 35 à 55 clignotements par minute pour chaque lampe.
2. Alignement et direction : Un bon alignement de ces feux est essentiel. Ils doivent être orientés avec précision afin de projeter un faisceau étroit et intense vers les automobilistes qui approchent. Les schémas d'alignement varient selon qu'il s'agisse de routes à deux voies à double sens ou de routes à plusieurs voies.
3. Conformité réglementaire : Ces feux sont installés conformément au Manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation (MUTCD), qui fournit des directives concernant leur emplacement, leur fonctionnement et leur entretien. Le MUTCD précise que le signal lumineux clignotant doit comporter deux feux rouges montés sur une ligne horizontale et clignotant alternativement pour indiquer l'approche ou la présence d'un train.
4. Durabilité et fiabilité : Ces lampes sont conçues pour fonctionner sur batterie en cas de coupure de courant, assurant ainsi un éclairage continu. Les puissances couramment utilisées sont de 18 ou 25 watts, certaines compagnies ferroviaires utilisant des ampoules à iodure de quartz de 16 ou 36 watts.
5. Progrès technologiques : Alors que les lampes à incandescence traditionnelles ont longtemps constitué le principal dispositif d'avertissement, on observe une évolution vers des technologies plus efficaces, telles que les lampes flash au xénon. Celles-ci offrent un avertissement d'une efficacité nettement supérieure, tout en respectant scrupuleusement le cadre des normes applicables et des équipements conventionnels.
6. Couleur et perception : La couleur rouge est utilisée pour ces feux en raison de sa connotation générale dans la signalisation routière et de son utilisation historique pour la protection des passages à niveau. La couleur de la lumière émise dépend à la fois de la source et de la lentille ; les lampes au xénon ayant une température de couleur plus élevée, le choix du rond rouge utilisé est influencé.
7. Signes supplémentaires : Un panneau en forme de croix est toujours utilisé conjointement avec le signal lumineux clignotant et est généralement monté sur le même poteau, au-dessus des feux. D'autres panneaux complémentaires peuvent inclure le panneau « Ne pas s'arrêter sur les voies » et le panneau « Nombre de voies ».
8. Éclairage : Au moins un luminaire doit être installé de chaque côté de la voie au passage à niveau, fournissant un éclairement d'au moins 10,76 lux (1 foot-candle) sur le plan vertical à 1,5 m de l'axe de la voie. Cet éclairage doit couvrir une distance égale à la hauteur normale du matériel ferroviaire (au moins 4,5 m au-dessus du rail).
En résumé, les feux de passage à niveau et de traversée des routes constituent un élément essentiel de l'infrastructure de sécurité routière, alliant haute visibilité, conformité réglementaire et avancées technologiques pour assurer la sécurité des automobilistes et des piétons aux passages à niveau.
Leave Your Message
description2