German
Language French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur Abkhaz Acehnese Acholi Alur Assamese Awadish Aymara Balinese Bambara Bashkir Batak Karo Bataximau Longong Batak Toba Pemba Betawi Bhojpuri Bicol Breton Buryat Cantonese Chuvash Crimean Tatar Sewing Divi Dogra Doumbe Dzongkha Ewe Fijian Fula Ga Ganda (Luganda) Guarani Hakachin Hiligaynon Hunsrück Iloko Pampanga Kiga Kituba Konkani Kryo Kurdish (Sorani) Latgale Ligurian Limburgish Lingala Lombard Luo Maithili Makassar Malay (Jawi) Steppe Mari Meitei (Manipuri) Minan Mizo Ndebele (Southern) Nepali (Newari) Northern Sotho (Sepéti) Nuer Occitan Oromo Pangasinan Papiamento Punjabi (Shamuki) Quechua Romani Rundi Blood Sanskrit Seychellois Creole Shan Sicilian Silesian Swati Tetum Tigrinya Tsonga Tswana Twi (Akan) Yucatec Maya
Leave Your Message
Grüne Korridore in der Wüste
Nachricht
Ausgewählte Nachrichten
Nehmen Sie an der Ausschreibung für Solidify Agent in Malaysia am 27. Mai 2025 teil.

Nehmen Sie an Malaysia Sol teil...
Ampeln an Straßen- und Bahnübergängen: Fortschrittliche Warnsysteme zur Gewährleistung der Sicherheit an Kreuzungen

Autobahn- und Eisenbahnkreuzung...
Gängiger Rohrreparaturverbinder: Essentielle Infrastrukturtechnologie für die schnelle Wiederherstellung von Rohrleitungen

Häufige Arten von Rohrreparaturen...
Mehrwinkel-Sägen: Präzisionstechnik für vielseitige Materialbearbeitung in industriellen und gewerblichen Anwendungen

Mehrwinkel-Sägen: P...
Automatische Elektroschweißmaschine: Intelligente Fügetechnologie für präzise thermoplastische Rohrverbindungen

Automatische Elektrofusionsanlage...
Manuelle Stumpfschweißmaschine: Tragbare Präzisionsverbindungstechnik für praxiserprobte thermoplastische Rohrverbindungen

Manuelles Stumpfschweißen ...
Automatische Stumpfschweißmaschine: Intelligente Fügetechnologie für thermoplastische Rohrleitungsinfrastruktur

Automatisches Stumpfschweißen...
Hydraulische Stumpfschweißmaschine: Präzisionsverbindungstechnologie für thermoplastische Rohrleitungsinfrastruktur

Hydraulisches Stumpfschweißen...
Werkstatt-Schweißmaschine: Fortschrittliche Fertigungstechnologie revolutioniert die Montage von Rohren und Strukturbauteilen

Werkstattmontage Schweißen Ma...
Flansch-Schwimmkugelhahn: Ingenieurtechnische Exzellenz für kritische Durchflussregelungsanwendungen

Flansch-Schwimmkugelhahn:...
0102030405

Grüne Korridore in der Wüste

01.11.2024
Nach mehr als 20 Jahren Bauzeit hat sich auf beiden Seiten des Taklamakan Desert Highway längst ein grüner Korridor gebildet.
Die Taklamakan-Wüste in Xinjiang, mit einer Fläche von 330.000 Quadratkilometern, ist die größte Wüste Chinas und die zweitgrößte Wanderwüste der Welt. Sie wird auch als „Meer des Todes“ und „Verbotene Zone des Lebens“ bezeichnet. Erst in den 1990er-Jahren erwachte dieses geheimnisvolle Land durch großflächige Ölexploration und -förderung. Bauarbeiter errichteten in dieser riesigen Wüste nicht nur Autobahnen, sondern schufen auch ein grünes Wunder, das die Welt in Staunen versetzte.

Die Tiefen der Taklamakan-Wüste bergen reiche Erdölvorkommen. Doch wie gelangen die großen Maschinen und Anlagen für Exploration und Förderung in das Wüstenhinterland? Wie wird das geförderte Öl und Gas aus der Wüste auf den Markt transportiert? Angesichts dieser Probleme war der Bau einer Wüstenstraße unausweichlich. 1994 errichteten die Betreiber der Ölstraßen eine über 500 Kilometer lange Strecke nördlich und südlich der Wüste. Seitdem wurde die Straße kontinuierlich verlängert und eine Nebenstraße zur Erschließung der Öl- und Gasfelder angelegt.
201
Die vor 20 Jahren in der Wüste gepflanzte Pappel ist inzwischen zu einem riesigen Baum herangewachsen.
202
Im Wüstenhinterland wurden forstwirtschaftliche Anbauflächen errichtet, um Gras- und Baumarten für Begrünungsprojekte an Autobahnen bereitzustellen.
Um diese lange Transportstrecke in der Wüste zu ermöglichen, wurde ein großangelegter Kampf gegen den Sand begonnen. Um der Erosion der Straße durch die Wüste entgegenzuwirken, ergriffen die Straßenbauer Maßnahmen zur Sandbefestigung und Begrünung. Zunächst wurde ein mit Heu bedecktes Quadrat in die Wüste gelegt, beidseitig der mehr als hundert Meter breite Streifen der Straße. Anschließend wurde in der Mitte des Grasquadrats ein Geotextil als Trennwand ausgelegt und schließlich Bäume gepflanzt.

Um das Überleben des Waldes zu sichern, haben die Forscher nach jahrelanger Forschung und Erprobung über 70 hitze- und sandresistente Pflanzenarten ausgewählt. Vier davon sind nach künstlicher Züchtung vollständig in der Lage, in der rauen Wüstenumgebung zu überleben. Nach großflächiger Aussaat verlangsamten diese Pflanzen wirksam den Vorstoß der Wüste beidseitig der Autobahn und verhinderten so wiederholte Treibsandeinbrüche.
101
Schützen Sie die Autobahn vor Treibsanderosion mit Rasenflächen und Geotextil-Trennwänden.
102
Schützen Sie die Autobahn vor Treibsanderosion mit Rasenflächen und Geotextil-Trennwänden.
Seit 2003 wird entlang der Taklamakan-Wüstenstraße das ökologische Schutzwaldprojekt umgesetzt – Anpflanzung von über 70 Meter breiten Waldstreifen auf beiden Seiten der Hauptstraße mit einer Gesamtfläche von mehr als 3.500 Hektar und Anpflanzung von mehr als 20 Millionen widerstandsfähigen Tamarisken, Schakobäusen, Hechten und anderen hervorragenden Pflanzen zum Schutz vor Wind und Sand; gleichzeitig wird in Abständen von 10 Kilometern ein Brunnen gebaut, um eine Tröpfchenbewässerung zu ermöglichen.

Nach über 20 Jahren Bemühungen wurde endlich ein grüner Korridor durch die Taklamakan-Wüste errichtet – ein gelungenes Beispiel für die nachhaltige Nutzung der Wüste. Heute präsentiert sich die Taklamakan-Wüste in neuem Gewand: ein langer, schwarzer Drache, umgeben von grünen Waldstreifen, die sich über das goldene Sandmeer erstrecken. Der unaufhörliche Verkehr verleiht der riesigen Wüste unendliche Vitalität und Kraft. Gleichzeitig haben sich die tief in der Wüste liegenden Öl- und Gasfelder zu einem wichtigen nationalen Energiezentrum entwickelt, und der florierende Straßenverkehr hat die wirtschaftliche Entwicklung der Regionen entlang der Route maßgeblich gefördert und den Menschen in Xinjiang zahlreiche Vorteile gebracht.
103
Arbeiter verlegen Tropfbewässerungsrohre.
104
Arbeiter verlegen Tropfbewässerungsrohre.
105
Arbeiter verlegen Tropfbewässerungsrohre.