Klemmen, Greifen, Durchfließen: Vier technische Fortschritte machen die Klemm-Absperrklappe zum universellen Absperrventil-Champion.

Der umlaufende Klemmring sorgt für eine gleichmäßige 360°-Kompression, verhindert das Kriechen der Dichtung und reduziert die Installationszeit um 70 %.
Ein aus ausscheidungshärtendem Edelstahl gefertigter Sprengring übt eine Umfangskraft von 180 kN aus und komprimiert die Zylinderlaufbuchsendichtung gleichmäßig um die Nabe der Bremsscheibe. Finite-Elemente-Analysen zeigen eine Abweichung des Kontaktdrucks von unter 3 %, wodurch die bei einzelnen Flanschschrauben häufig auftretenden Spannungsspitzen vermieden werden. Die Montageteams installieren eine DN200-Schraube. Ventil in weniger als 2 Minuten mit nur einem Drehmomentschlüssel, wodurch die Gesamtausfallzeit bei Leitungsmodifikationen oder Filterwechseln um 70 % reduziert wird.

Bidirektionaler, dreifach versetzter Metallsitz, zertifiziert nach ANSI Klasse VI für Leckagen (≤0,15 mL min⁻¹), ohne weiche Einsätze
Durch eine dreifach versetzte Geometrie wird die Edelstahlscheibe auf einer Nockenbahn positioniert, die den Ventilsitz erst bei der letzten 3°-Schließung berührt. Dadurch entsteht eine metallische Dichtung ohne Reibungsverschleiß. Hydrostatische Prüfungen ergaben bei 40 bar in beiden Strömungsrichtungen keine sichtbaren Blasen. Somit eignet sich das Ventil als primärer Absperrpunkt in Rückflusskreisläufen ohne quellende oder versprödende Elastomereinsätze.

Eingebetteter faseroptischer Sensor überwacht die Position und Temperatur der Disc in Echtzeit und löst innerhalb von 3 Sekunden Fernwarnungen aus.
Eine 1 mm dicke Polymer-Lichtleitfaser ist in den Klemmring eingespritzt und mit einem passiven Auslesegerät verbunden, das Rückstreuänderungen bei Bewegung der Scheibe oder Temperaturänderungen erfasst. Das System übermittelt sekündlich Position und Flüssigkeitstemperatur und gibt innerhalb von 3 Sekunden eine Warnung aus, wenn die Scheibe von der Sollposition abweicht. Die Energieversorger nutzen die Daten, um die Isolation während der Wartung zu bestätigen und so den Bedarf an zusätzlichen Prüfvorgängen zu reduzieren.

Der modulare Kartuscheneinsatz ermöglicht den Austausch des Ventilsitzes vor Ort in weniger als 5 Minuten, ohne das Ventil aus der Leitung auszubauen.
Ein Bajonettverschluss ermöglicht die Freigabe des Sitzrings durch eine seitliche Öffnung nach dem Lösen von nur vier Schrauben. Ein neuer Sitz kann eingesetzt, verriegelt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden, während das Gehäuse zwischen den Flanschen eingeklemmt bleibt. Dadurch entfällt der Einsatz schwerer Hebezeuge und die Entleerung des Systems. Wartungsteams führen den Sitzwechsel während der Schichtwechsel durch, wodurch die Ausfallzeit von Stunden auf Minuten reduziert und die Lebensdauer der Anlage ohne Neuanschaffung verlängert wird.